Co bych Vám chtěl o sobě říci:
Můj zájem o městskou dopravu tady v Ústí nad Labem je datován tak od roku 1987, kdy se zde začala stavět první trolejbusová trať. Od té doby jsem se snažil sehnat co nejvíce informací o dopravě ve městě. Nebylo to jednoduché, protože internet nebyl a bohužel nikdo ze známých nedělal v DP. Nejprve jsem si sestavoval tabulky s vozovým parkem a doplňoval různé údaje. Na začátku 90. let se mi dostala do rukou má první publikace o ústecké dopravě a z té jsem mohl čerpat další údaje. Mimo jiné jsem se dozvěděl, že tady byly provozovány tramvaje.
Až do loňského roku jsem se o dopravu zajímal jen soukromě, navštěvoval jsem různé akce, které pořádal hlavně Vojta Wolf. Spolupráce se stránkami o MHD v Ústí začala zasláním několika fotek vozidel, které už v Ústí nejezdí či trolejbusů v různých nátěrech. Pak mi od Petra Ježka přišla nabídka na spolupráci, kterou jsem přijal a stal se i redaktorem stránek. Po domluvě s Honzou Maxou jsme založily stránky ČNDS, které navazovali na spolupráci stránek o MHD v Ústí n.L. a stránek Ústecká Městská Doprava.
Co se týká focení, tak nejprve jsem si občas mohl zapůjčit automat, který vlastnila moje sestra. Z těchto dob mám pár záběrů, hlavně z let 1995-97. Posléze jsem si koupil manuální foťák, se kterým jsem fotil do roku 2004, než mi byl ukraden v kempu u Slovenského ráje. Mým dalším foťákem byl již digitál, který jsem si pořídil, abych i nadále mohl fotit. Byl to Kodak který mě ve focení zklamal, proto jsem si našetřil peníze a zakoupil můj nynější digitál, a to Panasonic DMZ-FZ3. S tímto digitálem jsem spokojen, protože obsahuje všechny potřebné režimy, které rád využívám. Do budoucma plánuji opět digitál, ale pouze zrcadlovku s manuálními režimy.
V letošním roce se mi povedla další věc, která mě posunula dopředu a to, že jsem zakoupil autobus Karosa C 734. Tento autobus je v plánu opravit a zprovoznit ho v podobě ústeckého vozu e.č. 250, který zde jezdil. Doufám, že se tyto plány splní a zanedlouho se bude s tímto autobusem konat nějaká vzpomínková akce, třeba na rychlíkové linky, které byly pro tyto typy autobusů nějčastějším působištěm.